Können Hydraulikschläuche für Benzin und Diesel verwendet werden?

Wie Sie wissen, kommen in vielen Maschinen Hydrauliksysteme zum Einsatz. Dieses System nutzt Hydrauliköl oder -flüssigkeit, um den effizienten Betrieb der Maschinen zu gewährleisten. Hydraulikschläuche dieses Öl zu den Komponenten im Hydrauliksystem zu leiten. Oft wird jedoch gefragt: Können Hydraulikschläuche für Benzin und Diesel verwendet werden? Wie Sie wissen, sind Hydraulikschläuche speziell für den Transport von Hydrauliköl unter hohem Druck ausgelegt. 

 

Das lässt manche glauben, dass diese Schläuche auch mit Benzin und Diesel kompatibel sind. Die Realität sieht jedoch anders aus: Hydraulikschläuche sind ausschließlich für Hydrauliköl geeignet. Der Einsatz mit Benzin führt zu Problemen. In diesem Artikel werde ich alles rund um die Kompatibilität von Hydraulikschläuchen mit Benzin und Diesel erläutern. Also, legen wir los!

 

Was ist ein Hydraulikschlauch?

Bevor wir ins Detail gehen, wollen wir uns zunächst mit den Grundlagen von Hydraulikschläuchen vertraut machen.

 

Hydraulikschläuche sind Leitungen, die zum Transport von Hydraulikflüssigkeit dienen. Sie bestehen aus drei Schichten. Die innere Schicht steht in direktem Kontakt mit dem Hydrauliköl. Eine Verstärkungsschicht in der Mitte und eine äußerste Schicht sorgen für Festigkeit und Langlebigkeit. Dank der Verstärkungsschichten halten diese Schläuche hohem Druck stand. Diese Schläuche werden in der Regel in verschiedenen Hydrauliksystemen eingesetzt.

 

Wie bereits erwähnt, weisen Hydraulikschläuche einen spezifischen Schichtaufbau auf. Diese Schichten verleihen den Schläuchen ihre Festigkeit und machen sie geeignet für den Einsatz in Hochdruck-Hydrauliksystemen. Die innerste Schicht, die mit dem Öl in Kontakt kommt, besteht aus Synthesekautschuk. Der in dieser Schicht am häufigsten verwendete Synthesekautschuk ist NBR (Nitrilkautschuk). In der Mitte befinden sich Verstärkungsschichten, die aus zwei verschiedenen Materialien bestehen können. 

 

Diese bestehen entweder aus gewebeverstärktem Material oder aus Stahl. Die Schläuche mit Gewebeverstärkung sind nicht für extremen Druck geeignet. Unter moderaten Druckbedingungen erweisen sie sich als durchaus zuverlässig. Hydraulikschläuche mit Stahldrahtverstärkung hingegen eignen sich am besten für Hochdruckbedingungen. Die äußerste Schicht schützt den Schlauch vor UV-Strahlung, Feuchtigkeit und anderen Witterungseinflüssen. 

 

Diese äußere Schicht besteht entweder aus Neopren oder CPE. Es ist anzumerken, dass die innere Schicht des Hydraulikschlauchs von größter Bedeutung ist. Warum? Weil sie ständig dem Hydrauliköl ausgesetzt ist. Ist diese Schicht zu schwach, kann sie bei Kontakt mit Hydrauliköl schnell beschädigt werden. Diese Schläuche sind in verschiedenen Größen, Wandstärken und Durchmessern erhältlich. Das bedeutet, dass Kunden diese Schläuche entsprechend ihren spezifischen Anforderungen auswählen.

 

Können Hydraulikschläuche für Benzin verwendet werden?

Im Allgemeinen nein, aber das hängt hauptsächlich vom Material der Innenschicht des Hydraulikschlauchs ab. Schläuche mit Innenschichten aus Materialien wie EPDM oder NR sind nicht benzinbeständig. Einige Hydraulikschläuche mit NBR-Innenschichten können jedoch für Benzin verwendet werden. Denken Sie daran, dass es hauptsächlich vom Material der Innenschicht der Hydraulikschläuche abhängt. 

 

Beispielsweise können Schläuche mit EPDM- oder NR-Innenschichten beim Fördern von Benzin aufquellen. Hydraulikschläuche aus NBR oder HNBR sind jedoch für den Transport von Benzin geeignet. Wie ich oben bereits erwähnt habe, ist die Innenschicht des Hydraulikschlauchs von entscheidender Bedeutung. Sie steht in ständigem Kontakt mit dem Hydrauliköl. Für diese Schichten kommen verschiedene Materialien zum Einsatz. 

 

Die Materialverträglichkeit mit Benzin entscheidet darüber, ob der Schlauch für Benzin verwendet werden kann. So sind beispielsweise EPDM, NR und Silikon nicht benzinbeständig. Hydraulikschläuche aus diesen Materialien sind möglicherweise nicht für den Transport von Benzin geeignet. Andere Materialien sind sowohl gegen Hydrauliköl als auch gegen Benzin beständig. 

 

Dazu gehören NBR, HNBR und PTFE. Hydraulikschläuche mit einer Innenschicht aus einem dieser Materialien können zum Transport von Benzin verwendet werden. Das bedeutet, dass es keine Hydraulikschläuche gibt, die grundsätzlich für den Transport von Benzin geeignet oder ungeeignet sind. Die Verträglichkeit mit Benzin hängt vom Material der Innenschicht ab. Bevor Sie sich entscheiden, sollten Sie die Materialien der Innenschicht überprüfen. Dies hilft Ihnen bei der Entscheidung, ob Sie den Hydraulikschlauch für Benzin verwenden sollten.

 

Können Hydraulikschläuche für Dieselmotoren verwendet werden?

Ja, Hydraulikschläuche können für Diesel verwendet werden, sofern das Material der Innenschicht dies zulässt. Allerdings sind nicht alle Hydraulikschläuche für den Transport von Diesel geeignet. Ob ein Schlauch für Diesel geeignet ist, hängt vom Material der Innenschicht ab. Ist das Material der Innenschicht dieselbeständig, kann der Hydraulikschlauch dafür verwendet werden, und umgekehrt.

 

Denken Sie daran, dass die Anforderungen für Benzin und Diesel nahezu identisch sind. Die Innenschicht der Hydraulikschläuche bestimmt deren Eignung für Diesel. Wie bereits erwähnt, steht für die Innenschichten eine breite Palette an Materialien zur Verfügung. Dazu gehören NBR, NR, EPDM, HNBR und weitere. Hydraulikschläuche aus NBR oder HNBR sind dieselbeständig. 

 

Sie können diese Hydraulikschläuche auch für Diesel verwenden; einige Werkstoffe sind jedoch nicht für Diesel geeignet. Dazu gehören EPDM, NR und weitere. Verwenden Sie keine Hydraulikschläuche mit Innenschichten aus diesen Werkstoffen für Diesel. Was passiert, wenn Sie solche Hydraulikschläuche für Diesel verwenden? Wie oben erläutert, steht die Innenschicht in ständigem Kontakt mit der Flüssigkeit. 

 

Da diese Materialien nicht dieselbeständig sind, greift Diesel das Innenmaterial des Schlauchs an. Infolgedessen kann die Innenschicht aufquellen, Risse bilden oder sogar beschädigt werden. Dies kann zu Undichtigkeiten führen und die Leistungsfähigkeit des Hydraulikschlauchs beeinträchtigen. Deshalb ist es unerlässlich, das Material der Innenschicht eines Hydraulikschlauchs zu berücksichtigen, bevor man ihn für Diesel einsetzt.

 

Hydraulikschlauch vs. Kraftstoffschlauch

 

Viele glauben, dass Hydraulikschläuche und Kraftstoffschläuche dasselbe sind. Das stimmt jedoch nicht, da jeder Schlauchtyp für unterschiedliche Flüssigkeiten ausgelegt ist. Kraftstoffschläuche eignen sich am besten für den Transport von Benzin und Diesel. Hydraulikschläuche hingegen sind speziell für den Transport von Hydraulikflüssigkeiten konzipiert. Diese Schläuche sind für den Einsatz unter Hochdruckbedingungen ausgelegt.

 

Hydraulikschläuche sind so konstruiert, dass sie dem hohen Druck von Hydrauliköl standhalten. Wie bereits erwähnt, kommen diese Schläuche in Hydrauliksystemen zum Einsatz. In solchen Systemen wird Öl unter hohem Druck zwischen verschiedenen Komponenten befördert. Daher sind die Schläuche so ausgelegt, dass sie hohem Druck standhalten. Die meisten Hydraulikschläuche sind mit einer Stahlseilverstärkung ausgestattet. 

 

Diese Schicht sorgt dafür, dass diese Schläuche unter hohem Druck hervorragende Leistung erbringen. Die Kraftstoffschläuche sind jedoch keinem hohen Druck ausgesetzt. Daher benötigen sie keine Stahlseilverstärkung. Stattdessen reicht für diese Schläuche eine gewebeverstärkte Schicht aus. Hydraulikschläuche verfügen über eine Innenschicht, die ausschließlich gegen Hydrauliköl beständig ist. Zu diesen Materialien gehören Naturkautschuk, NBR, EPDM und weitere. 

 

Die Innenschichten von Kraftstoffschläuchen dürfen jedoch nicht aus NR oder EPDM bestehen. Der Grund dafür ist, dass diese Werkstoffe nicht kraftstoffbeständig sind. Stattdessen werden für diese Kraftstoffschläuche Innenschichten aus NBR, HNBR, FKM, PTFE usw. verwendet. Verfügt ein Schlauch über eine Innenschicht aus NBR, kann er sowohl für Hydraulik- Öl und Kraftstoff. Allerdings verfügen nicht alle Hydraulikschläuche über eine Innenschicht aus NBR. Daher sollten Sie für unterschiedliche Medien stets unterschiedliche Schläuche wählen.

 

Was passiert, wenn man den falschen Schlauch verwendet?

 

Ehrlich gesagt rate ich davon ab, den Kraftstoffschlauch durch einen Hydraulikschlauch zu ersetzen. Das liegt daran, dass diese beiden Schlauchtypen unterschiedliche Eigenschaften aufweisen. Hydraulikschläuche sind für Hydrauliksysteme ausgelegt. Wenn Sie Kraftstoffschläuche als Hydraulikschläuche verwenden, werden sie versagen. Im Folgenden finden Sie einige Folgen, mit denen Sie rechnen müssen, wenn Sie die Schläuche austauschbar verwenden:

 

• Aufblähen des Schlauchs

 

Die Innenschicht des Hydraulikschlauchs ist von entscheidender Bedeutung. Bei Kontakt mit Kraftstoff (Benzin oder Diesel) kann diese Schicht jedoch aufquellen. Dies tritt häufiger auf, wenn die Innenschicht aus einem Material besteht, das nicht besonders widerstandsfähig ist. Dieses Aufquellen kann die Leistungsfähigkeit des Schlauchs beeinträchtigen. Ein aufgequollener Innenschlauch kann schließlich undicht werden.

 

• Knacken

 

Wie Sie wissen, halten Hydraulikschläuche hohem Hydraulikdruck stand. Wenn Sie jedoch einen Kraftstoffschlauch in einem Hydrauliksystem verwenden, kann dieser Druck zu Rissen im Kraftstoffschlauch führen. Diese Risse können den Schlauch beschädigen, insbesondere wenn er über einen längeren Zeitraum hohem Druck ausgesetzt ist. Darüber hinaus können Risse auch zu Undichtigkeiten führen.

 

• Brandgefahr

 

Die Innenschichten von Hydraulikschläuchen können aus verschiedenen Materialien bestehen. Besteht diese Schicht aus Naturkautschuk oder PTFE, kann sie sehr anfällig sein. Bei Kontakt mit Benzin kann diese Innenschicht schnell beschädigt werden, was zu einem Austritt von Benzin führen kann. Das austretende Benzin kann hochentzündliche Dämpfe bilden. Diese Dämpfe können eine Brandgefahr darstellen.

 

• Schichttrennung

 

Wie ich oben bereits erwähnt habe, bestehen Hydraulikschläuche aus verschiedenen Schichten. Diese Schichten werden miteinander verbunden, um eine stabile Struktur zu bilden. Wenn diese Schläuche jedoch mit Kraftstoff in Berührung kommen, werden sie allmählich geschwächt. Die Verbindung zwischen den Schichten wird schwächer, was zu einer Ablösung der Schichten voneinander führt. In diesem Fall verliert der Hydraulikschlauch seine Druckfestigkeit. Infolgedessen sind sie für die meisten Hydrauliksysteme nicht mehr geeignet.

 

Häufig gestellte Fragen

 

Kann ein Hydraulikschlauch vorübergehend für Benzin verwendet werden?

Ja. Sie sollten jedoch auch Hydraulikschläuche für Benzin verwenden, sofern diese über eine Innenschicht aus NBR oder PTFE verfügen. Solche Hydraulikschläuche bieten eine hervorragende Leistung und sind für Benzin geeignet.

 

Ist ein ölbeständiger Hydraulikschlauch auch benzinbeständig?

Das hängt von der Innenschicht des Hydraulikschlauchs ab. Wenn das Material der Innenschicht gegen Benzin beständig ist, können Sie den Schlauch für Benzin verwenden. Ölbeständigkeit allein reicht nicht aus, damit ein Hydraulikschlauch mit Benzin verwendet werden kann.

 

Kann Diesel dazu führen, dass ein Hydraulikschlauch anschwillt?

Ja. Einige Innenschichten von Hydraulikschläuchen bestehen aus empfindlichen Materialien. Diese Materialien reagieren sowohl auf Diesel als auch auf Benzin. Bei Kontakt mit Diesel kommt es zu einer chemischen Reaktion. Infolgedessen quellen sie auf, was zu ihrer Beschädigung führt.

 

Welche Schlauchmaterialien eignen sich für Benzin und Diesel?

Hydraulikschläuche mit Innenschichten aus NBR, PTFE, FKM und CPE sind für Benzin geeignet. Diese Werkstoffe sind sowohl gegen Benzin als auch gegen Diesel beständig. Auch bei Kontakt mit Kraftstoff bleiben diese Werkstoffe in gutem Zustand.

 

Fazit: Sollten Sie sich für Hydraulikschläuche für Benzin und Diesel entscheiden?

 

Fassen wir zusammen: Ich empfehle nicht, Hydraulikschläuche sowohl für Benzin als auch für Diesel zu verwenden. Wenn Sie dies dennoch tun, kann es zu Komplikationen kommen, da die Innenschicht reißen, aufquellen oder beschädigt werden kann. Deshalb lohnt es sich möglicherweise nicht, Ihr Hydraulikschlauch zu gefährden. Wenn Sie einen Hydraulikschlauch mit einer robusten Innenschicht haben, können Sie ihn verwenden. Einige Hydraulikschläuche verfügen über eine Innenschicht aus NBR oder PTFE. 

 

Diese Materialien sind beständig gegen Benzin und Diesel. Überprüfen Sie vor der Verwendung das Material der Innenschicht des Schlauchs, um Komplikationen zu vermeiden. Sie können diese Schläuche zwar für Benzin verwenden, ich rate jedoch davon ab. Wählen Sie stattdessen einen Kraftstoffschlauch für Benzin und Diesel. Hydraulikschläuche sind für den Transport von unter Druck stehendem Hydrauliköl ausgelegt.