A utilização de mangueiras é muito comum em vários setores. Estas ajudam a transportar combustível ou outros líquidos de um local para outro. Curiosamente, estas mangueiras também são utilizadas nos sistemas de ar condicionado dos automóveis, sendo conhecidas como mangueiras de ar condicionado para automóveis. O sistema de ar condicionado de um automóvel utiliza normalmente vários tipos de mangueiras de ar condicionado para automóveis.
Por exemplo, uma mangueira é ideal para transportar fluido a alta pressão, enquanto outra é ideal para fluido a baixa pressão. No entanto, todas elas são essenciais para o bom funcionamento do sistema de ar condicionado de um automóvel ou de outro veículo. A maioria é fabricada em borracha resistente, o que as torna flexíveis e duradouras. Neste artigo, irei abordar todos os tipos de mangueiras de ar condicionado para automóveis.
Visão geral das mangueiras do ar condicionado dos automóveis
Antes de abordar os tipos, vou começar por explicar os conceitos básicos destas mangueiras de ar condicionado. Isto irá ajudá-lo a compreender a sua importância para os automóveis e outros veículos.
As mangueiras do ar condicionado dos automóveis são compostas por três camadas e possuem conexões metálicas em ambas as extremidades. Contribuem para a circulação do refrigerante pelo sistema de ar condicionado do automóvel. Estas mangueiras ligam os compressores, os condensadores, as válvulas de expansão e os evaporadores do automóvel. Consequentemente, o refrigerante flui através destas mangueiras e entra no ciclo.
A mangueira do ar condicionado automóvel é constituída por várias camadas, o que a torna resistente e estanque. A camada mais interna é geralmente feita de nylon ou de um termoplástico para evitar fugas. A camada intermédia permite que a mangueira resista à alta pressão do refrigerante e é constituída por tranças de fio de aço reforçado.
Algumas mangueiras mais baratas podem ter uma camada intermédia em tecido. A camada exterior é feita de borracha sintética e protege a mangueira de agentes externos, como o calor, a gordura e outros contaminantes. Esta construção torna estas mangueiras de ar condicionado para automóveis muito resistentes. Além disso, também absorvem as vibrações produzidas durante a condução.
Imagine se o sistema de ar condicionado de um carro fosse composto por tubos metálicos em vez destas mangueiras. Esses tubos rachariam devido às vibrações constantes. Nesses casos, as mangueiras são extremamente vantajosas e garantem um melhor desempenho, mesmo a altas velocidades. Lembre-se de que o sistema de ar condicionado do carro utiliza refrigerantes que passam por diferentes componentes.
Primeiro, passa pelo compressor, que aumenta a sua pressão. Quando este refrigerante pressurizado passa pelo condensador, arrefece. A válvula de expansão reduz a sua pressão e torna-o muito frio. Por isso, o sistema de ar condicionado utiliza várias mangueiras. Estas destinam-se especificamente a condições de alta e baixa pressão. Na próxima secção, irá conhecer as características das mangueiras de ar condicionado para automóveis.
Tipos de mangueiras de ar condicionado para automóveis
Como referi anteriormente, um sistema de ar condicionado automóvel utiliza várias mangueiras. Estas servem para ligar os componentes e para transportar o refrigerante de uma parte para outra. Se alguma destas mangueiras apresentar uma fuga, isso pode afetar significativamente o desempenho do sistema de ar condicionado. Na secção seguinte, irei abordar todos os tipos de mangueiras do ar condicionado automóvel.
1- Mangueira de ar comprimido de alta pressão
Como o próprio nome indica, esta mangueira de ar condicionado foi concebida para suportar refrigerante a alta pressão. Como sabem, os compressores geralmente comprimem o refrigerante e aumentam a sua pressão para níveis muito elevados. Este refrigerante comprimido é depois transferido para o condensador do sistema de ar condicionado. Tanto o compressor como o condensador encontram-se debaixo do capô dos automóveis, mas ligeiramente afastados um do outro.
Estas mangueiras de alta pressão ligam o compressor aos condensadores. Como transportam refrigerantes a alta pressão, são fabricadas com uma resistência excelente. A sua camada reforçada (camada intermédia) é geralmente constituída por uma trança de fio de aço. Isto permite que estas mangueiras suportem refrigerantes a alta pressão sem enfraquecerem nem racharem.
2- Mangueira de ar condicionado da linha de líquido
A mangueira de alta pressão do ar condicionado transfere o refrigerante para o condensador de forma segura. Nesta fase, o refrigerante encontra-se sob alta pressão, mas ainda não foi arrefecido. A função do condensador é reduzir a temperatura do refrigerante, arrefecê-lo e transformá-lo em líquido.
A mangueira de linha de líquido do ar condicionado transfere então o líquido arrefecido a alta pressão do condensador para a válvula de expansão. Em termos simples, a mangueira da linha de líquido liga o condensador à válvula de expansão. Uma vez que esta mangueira transporta líquido a alta pressão, possui também uma malha de fio de aço. As suas dimensões não são grandes, mas são muito flexíveis, o que as ajuda a resistir a choques e vibrações.
3- Mangueira de ar condicionado de baixa pressão
As mangueiras de baixa pressão ligam os evaporadores ao compressor. Vale a pena referir que o sistema de ar condicionado funciona através da circulação do refrigerante pelo mesmo. No evaporador, a pressão do refrigerante diminui. Este refrigerante a baixa pressão regressa então ao compressor. O ciclo continua à medida que o compressor volta a comprimir o refrigerante a baixa pressão.
A mangueira de baixa pressão do ar condicionado transporta este refrigerante de baixa pressão e encaminha-o em segurança para o compressor. O diâmetro desta mangueira de baixa pressão é geralmente maior do que o das mangueiras de alta pressão do ar condicionado. Uma vez que estas mangueiras não estão sujeitas a alta pressão, não possuem tranças de fio de aço nas camadas de reforço. Em vez disso, opta-se por camadas simples reforçadas com tecido para manter o preço da mangueira baixo.
4- Mangueiras de ar condicionado Barrier
Vais ver alguns veículos modernos a utilizar mangueiras de barreira. São mais eficientes do que mangueiras de borracha convencionais. A mangueira de borracha apresenta um bom desempenho com refrigerantes de maior peso molecular, por exemplo, o R-12. No entanto, alguns refrigerantes têm moléculas muito pequenas.
Entre os exemplos desses refrigerantes contam-se o R-134a e o R-1234yf. Por isso, a sua tendência para escapar através das mangueiras de borracha é elevada. Nesses casos, os fabricantes utilizam mangueiras de ar condicionado com barreira, uma vez que estas são constituídas por várias camadas. A camada interna de nylon impede que estas moléculas escapem da mangueira durante a circulação. As mangueiras de ar condicionado com barreira são, geralmente, mais caras do que as mangueiras de borracha convencionais.
5- Mangueiras híbridas de borracha e metal
Como o nome sugere, estas mangueiras de ar condicionado são compostas por dois materiais. A sua parte central é feita de borracha, o que lhes confere flexibilidade e a capacidade de absorver vibrações. Por outro lado, ambas as extremidades destas mangueiras são de metal, ou seja, de alumínio ou de aço. A utilização de metal no seu fabrico confere-lhes resistência.
Isto significa que conseguem resistir eficazmente a altas temperaturas, ao calor e à humidade. É de salientar que a parte de borracha destas mangueiras também é composta por três camadas. É a sua camada intermédia reforçada que lhes permite resistir a altas pressões. Os sistemas de ar condicionado dos automóveis equipados com estas mangueiras têm uma vida útil mais longa, sem que seja necessário substituí-las.
Materiais comuns utilizados nas mangueiras do ar condicionado dos automóveis
Como referido anteriormente, as mangueiras do ar condicionado são constituídas por várias camadas. Cada uma destas camadas é composta por um material diferente, com propriedades únicas. Além disso, as mangueiras do ar condicionado possuem conexões em ambas as extremidades. Segue-se a lista dos principais materiais utilizados no fabrico das mangueiras do ar condicionado:
- Borracha sintética
- Forro interior em nylon
- Reforço de aço ou têxtil
- Acessórios de alumínio ou aço
A camada interna é feita de nylon e é muito flexível. O principal objetivo desta camada é evitar fugas na mangueira. A esta camada de nylon segue-se a camada intermédia reforçada com aço ou tecido.
O caro, de gama alta as mangueiras apresentam uma malha de fio de aço reforço. Por outro lado, as mangueiras de ar condicionado mais económicas são constituídas por reforços têxteis. O objetivo desta camada é ajudar a mangueira a resistir a altas pressões. A mangueira com reforço de aço apresenta um melhor desempenho do que a que possui reforço de tecido.
A última camada, ou a mais exterior, de uma mangueira de ar condicionado é feita de borracha, como EPDM ou NBR. Esta camada é flexível e protege a mangueira contra gordura, óleo e outras partículas de sujidade. Os acessórios fixados nas extremidades são geralmente fabricados em aço ou alumínio. Em termos simples, são utilizados quatro materiais diferentes para fabricar uma única mangueira de ar condicionado.
Perguntas frequentes
Quanto tempo duram as mangueiras do ar condicionado do carro?
A vida útil das mangueiras do ar condicionado depende dos cuidados e da manutenção. Em média, as mangueiras de alta qualidade podem durar entre 5 e 8 anos. No entanto, se não forem bem conservadas, podem deteriorar-se rapidamente ao longo de 2 a 3 anos.
As mangueiras do ar condicionado afetam a eficiência de consumo de combustível?
Sim. Se as mangueiras não forem estanques, o fluido refrigerante irá vazar. Assim, os compressores e os condensadores terão de trabalhar mais. Consequentemente, o carro consumirá mais combustível. Se as mangueiras forem estanques, o refrigerante não será desperdiçado e o habitáculo do carro arrefecerá rapidamente. Assim, os compressores e os condensadores poderão desligar-se, resultando num menor consumo de combustível.
As fugas nas mangueiras do ar condicionado podem causar danos noutros componentes do sistema?
Sim. O refrigerante será desperdiçado se as mangueiras apresentarem fugas. Isso reduzirá o seu nível nos compressores. Assim, os compressores terão de trabalhar mais para aumentar a pressão. Isto coloca mais carga no compressor, o que pode provocar o seu sobreaquecimento e o dos cabos associados. Em última análise, isto pode afetar ou danificar os outros componentes do sistema de ar condicionado.
Conclusão
Em conclusão, as mangueiras do ar condicionado são um componente muito importante do sistema de ar condicionado em automóveis e outros veículos. Ajudam a fazer circular o refrigerante, garantindo que o habitáculo do automóvel se mantenha fresco. O sistema de ar condicionado de um veículo é composto por várias mangueiras para permitir a circulação adequada do refrigerante. Porquê? Porque o refrigerante nas mangueiras pode estar sujeito a diferentes pressões. Por isso, as mangueiras têm de ser resistentes e duradouras para suportar essas variações de pressão e temperatura. Neste artigo, abordei cinco mangueiras de ar condicionado automóvel mais comuns. Além disso, ficará também a conhecer os principais materiais utilizados no fabrico das mangueiras de ar condicionado.