Descrição do produto
A mangueira de borracha com núcleo tipo mandril SAE J20 é adequada para a transferência de água quente e para a proteção contra o congelamento nos sistemas de arrefecimento de automóveis. Este tipo de mangueira é composto por um tubo, um reforço e uma camada exterior. O revestimento é constituído por borracha de cloropreno lisa ou borracha de nitrilo-butadieno, resistente ao óleo, à abrasão e às intempéries. O tubo interior, com um interior brilhante, é fabricado a partir de monómero de etileno-propileno-dieno, sendo adequado para o líquido à base de glicol. A camada de reforço, com boa resistência ao alongamento, é constituída por fios de fibra sintética. Assim, a pressão de serviço da mangueira atinge os 10 bar e o fator de segurança mínimo é de 3:1. Em suma, a nossa mangueira de aquecimento em borracha SAE J20 é uma mangueira resistente a altas temperaturas e altas pressões, além de ser duradoura.
Obter um orçamentoFicha Técnica da Mangueira de Aquecimento em Borracha SAE J20
| Código do artigo | I.D. | O.D. | W.P | B.P. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Polegada | mm | Traço | mm | Bar | PSI | Bar | PSI | |
| AR-RH-SAE J20-10 | 3/8″ | 10 | -6 | 17 | 10 | 150 | 30 | 450 |
| AR-RH-SAE J20-13 | 1/2″ | 13 | -8 | 21 | 10 | 150 | 30 | 450 |
| AR-RH-SAE J20-16 | 5/8″ | 16 | -10 | 24 | 10 | 150 | 30 | 450 |
| AR-RH-SAE J20-19 | 3/4″ | 19 | -12 | 27 | 10 | 150 | 30 | 450 |
| AR-RH-SAE J20-25 | 1″ | 25 | -16 | 34 | 10 | 150 | 30 | 450 |
Características e vantagens
- Materiais de monómero de etileno-propileno-dieno com boa qualidade.
- Resistente ao ozono e com boa resistência à tração.
- Capaz de resistir a altas temperaturas, alta pressão e intempéries.
- Resistente ao óleo.
- Em conformidade com a norma do Sistema de Gestão da Qualidade ISO/TS 16949:2009.
- Ampla gama de temperaturas.
Aplicações de mangueiras de borracha aquecidas
A nossa mangueira de borracha aquecida SAE J20, com camadas interna e externa lisas e resistência a ácidos e álcalis fracos. Pode ser amplamente utilizada no transporte de água quente em veículos automóveis.
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