Sie wissen wahrscheinlich, dass jedes Fahrzeug aus vielen Teilen besteht, die zusammenwirken, damit es läuft. Manche Teile erzeugen Leistung, andere regeln die Wärme, fördern Kraftstoff und vieles mehr. Aber haben Sie sich schon einmal gefragt, wie Flüssigkeiten und Luft zwischen diesen verschiedenen Teilen zirkulieren? Hier kommen Kfz-Schläuche ins Spiel. Diese Schläuche sehen vielleicht wie einfache Gummischläuche aus, aber sie verbinden verschiedene Fahrzeugteile und leiten Flüssigkeiten und Gase weiter. Allerdings sind diese Schläuche nicht für jeden Fahrzeugtyp gleich. Es gibt sie in verschiedenen Materialien und Ausführungen, und man muss den richtigen auswählen. Wenn Sie sich unsicher sind, machen Sie sich keine Sorgen! In diesem Leitfaden werde ich einige gängige Materialien und Typen von Kfz-Schläuchen vorstellen. Sie erfahren, wie sie sich unterscheiden und welche am besten zu Ihrem Fahrzeug passen. Also legen wir los.
Was sind Kfz-Schläuche?
Kfz-Schläuche sind flexible Rohre, die in Fahrzeugen zum Einsatz kommen. Sie leiten Flüssigkeiten und Luft von einem Teil des Fahrzeugs zum anderen. Dadurch tragen sie zum ordnungsgemäßen Funktionieren verschiedener Systeme bei, beispielsweise der Motorkühlung, der Kraftstoffversorgung und der Bremsanlage. Ohne sie würden wichtige Teile eines Fahrzeugs nicht ordnungsgemäß funktionieren.
Einfach ausgedrückt sind Kfz-Schläuche kleine Leitungen im Inneren eines Fahrzeugs. Sie befinden sich an verschiedenen Stellen im Fahrzeug. Viele Teile des Fahrzeugs benötigen Flüssigkeiten und Gase, um ordnungsgemäß zu funktionieren. Der Motor beispielsweise wird nach längerem Betrieb heiß. Er benötigt Kühlmittel, um abzukühlen und wieder funktionieren zu können. In diesem Fall gibt es einen Kfz-Schlauch, der das Kühlmittel vom Kühler zum Motor leitet.
Ebenso führt ein Schlauch Kraftstoff zum Motor, während ein anderer Schlauch Bremsflüssigkeit transportiert, damit das Fahrzeug zum Stehen kommen kann. Da diese Schläuche jedoch solche Flüssigkeiten befördern, müssen sie dafür geeignet sein. Deshalb stellen die Hersteller sie aus verschiedenen Materialien her. Einige Materialien sind speziell auf Kfz-Chemikalien, Kraftstoff und Flüssigkeiten ausgelegt. Andere Schläuche sind hingegen besonders druck- und temperaturbeständig. Deshalb sollten Sie immer nachfragen, Schlauchlieferanten um das richtige Material auszuwählen.
Gängige Materialien für Kfz-Schläuche
Wie ich oben bereits erwähnt habe, erfüllen Schläuche im Fahrzeug unterschiedliche Aufgaben. Einige transportieren heißes Kühlmittel, während andere Kraftstoff, Öl oder Druckluft befördern. Aus diesem Grund stellen die Hersteller sie aus unterschiedlichen Materialien her, damit jeder Schlauch seine Aufgabe effektiv erfüllen kann. Lassen Sie uns nun die gängigen Materialien besprechen, die bei Kfz-Schläuchen zum Einsatz kommen.
1. EPDM-Gummi
Das erste gängige Material für die Herstellung von Kfz-Schläuchen ist EPDM. Dabei handelt es sich um einen synthetischen Kautschuk, der Hitze und Feuchtigkeit gut verträgt. Deshalb wird dieses Material in Kühlsystemen von Kraftfahrzeugen verwendet. So bestehen beispielsweise Kühlerleitungen, die Kühlmittel transportieren, aus EPDM. Das Beste an EPDM ist, dass es auch nach langem Einsatz in Flüssigkeiten seine Flexibilität behält. Außerdem ist es beständig gegen Sonnenlicht, Ozon und Witterungseinflüsse, wo gewöhnlicher Kautschuk oft versagt. Allerdings ist es nicht besonders beständig gegen Kraftstoffe und Öle auf Erdölbasis.
2. Nitrilkautschuk (NBR)
Nitrilkautschuk, auch als NBR bekannt, wird verwendet, wenn ein Schlauch mit Öl oder bestimmten Kraftstoffen in Berührung kommt. Im Gegensatz zu EPDM ist NBR beständig gegen viele Flüssigkeiten auf Erdölbasis. Es verliert im Öl weder seine Flexibilität noch quillt es auf. Dies ist entscheidend, denn wenn das Schlauchmaterial aufquillt, kann es beschädigt werden und Kraftstofflecks verursachen. Dieses Material wird hauptsächlich zur Herstellung von Schläuchen verwendet, die Kraftstoff in verschiedenen Bereichen von Fahrzeugen transportieren. Allerdings stößt gewöhnliches NBR an seine Grenzen, wenn es hohen Temperaturen ausgesetzt ist. Deshalb wählen Hersteller die richtige Qualität aus, um hohen Temperaturen standzuhalten.
3. Silikonkautschuk
Eine weitere gängige Option ist Silikonkautschuk, der für seine Beständigkeit gegenüber hohen und niedrigen Temperaturen bekannt ist. Bei extremer Kälte und Hitze bleibt Silikon flexibel und reißt nicht. So hält beispielsweise ein Kühlmittelschlauch aus Silikon der Motorwärme stand und bleibt dabei flexibel. Deshalb wird er in Hochleistungsfahrzeugen und modifizierten Kühlsystemen eingesetzt. Silikonschläuche sind zudem in verschiedenen Formen und Größen erhältlich. Diese Vielfalt macht sie besonders praktisch für Fahrzeuge mit begrenztem Platz unter der Motorhaube.
4. Neopren-Kautschuk (CR)
Neopren-Kautschuk, auch Chloropren-Kautschuk oder CR genannt, ist ein weiterer synthetischer Kautschuk. Dieses Material ist nicht nur flexibel, sondern weist auch eine bessere Beständigkeit gegenüber bestimmten Ölen auf. Dennoch ist es nicht für den Einsatz mit jeder Art von Öl geeignet. Daher eignet es sich besonders gut für die Herstellung von Schläuchen, die häufig wechselnden Bedingungen standhalten müssen. Ein weiterer Grund, warum Hersteller Neopren verwenden, ist seine Ozonbeständigkeit. Ozon ist ein Gas in der Luft, das manche Gummimaterialien langsam angreift. CR kommt jedoch sehr gut mit diesem Gas zurecht.
5 – Fluorelastomer (FKM)
Fluorelastomer, auch FKM genannt, ist eine spezielle Gummisorte, die in Kfz-Schläuchen verwendet wird. Es unterscheidet sich von gewöhnlichem Gummi dadurch, dass es gegen eine Vielzahl von Flüssigkeiten beständig ist. Es quillt nicht auf, reißt nicht und wird nicht beschädigt, wenn es mit vielen Arten von Flüssigkeiten in Kontakt kommt, selbst bei hohen Temperaturen. Angenommen, ein Schlauch in der Nähe eines heißen Motors kommt mit Kraftstoff oder Öl in Berührung. Zudem ist er steigenden Temperaturen ausgesetzt. Unter diesen Bedingungen behält FKM seine Form und ist widerstandsfähig gegen Beschädigungen. Sein Nachteil ist jedoch der hohe Preis.
6 – PTFE
PTFE steht für Polytetrafluorethylen. Dies ist ein weiteres beliebtes Material für die Herstellung von Kfz-Schläuchen. Im Gegensatz zu anderen Materialien ist PTFE nicht sehr dehnbar, was bedeutet, dass es weniger flexibel ist. Es ist jedoch in der Lage, Schäden durch viele Flüssigkeiten zu widerstehen. Das liegt daran, dass es nicht leicht mit Kfz-Flüssigkeiten reagiert. Beispielsweise transportieren manche Schläuche Kraftstoff oder andere Flüssigkeiten, die die innere Struktur des Gummis beschädigen können. PTFE bildet eine schützende Innenschicht, die diese Schäden verhindert. Meistens sind PTFE-Schläuche mit einer geflochtenen Edelstahlschicht verstärkt, die für zusätzliche Festigkeit sorgt.
7. Thermoplaste
Schließlich gehören Thermoplaste zu einer Gruppe von Werkstoffen, die zur Herstellung von Kfz-Schläuchen verwendet werden. Diese Werkstoffe werden bei Erwärmung während der Fertigung weich und härten beim Abkühlen wieder aus. Dadurch lassen sie sich leichter zu Schläuchen unterschiedlicher Größen und Ausführungen formen, um verschiedenen Anforderungen gerecht zu werden. Thermoplaste sind für ihr geringes Gewicht bekannt. Wenn Hersteller daher langlebige, leichte Schläuche benötigen, bevorzugen sie diesen Werkstoff. Das bekannteste Beispiel für einen Thermoplast ist Nylon. Es wird zur Herstellung von Kfz-Schläuchen verwendet, die in Luftfördersystemen zum Einsatz kommen.
Arten von Kfz-Schläuchen
Wenn man weiß, aus welchen Materialien Kfz-Schläuche hergestellt werden, lassen sich ihre verschiedenen Typen leichter verstehen. Grundsätzlich werden Kfz-Schläuche danach klassifiziert, welche Funktion sie erfüllen oder was sie transportieren. Im Folgenden werden die wichtigsten Typen sowie ihre technischen Daten und Verwendungszwecke erläutert.
1. Kühlerschläuche
Ein Automotor erzeugt im Betrieb viel Wärme. Stimmt’s? Wenn diese Wärme nicht reguliert wird, kann der Motor überhitzen und in schweren Fällen sogar beschädigt werden und ausfallen. Hier kommen die Kühlerschläuche ins Spiel. Diese Schläuche transportieren im Wesentlichen Kühlmittel zwischen dem Motor und dem Kühler. Kühlmittel ist eine Flüssigkeit, die Wärme vom Motor aufnimmt und abführt. Der Kühler gibt dann einen Großteil dieser Wärme an die Umgebungsluft ab.
Dadurch kühlt sich der Motor ab. Die meisten Autos verfügen über zwei Hauptkühlerschläuche: einen oberen und einen unteren Schlauch. Der obere Kühlerschlauch leitet in der Regel heißes Kühlmittel vom Motor zum Kühler. Während das Kühlmittel den Kühler durchströmt, gibt es Wärme ab. Der untere Schlauch leitet das abgekühlte Kühlmittel dann zurück zum Motor. Dort nimmt es die Wärme des Motors wieder auf. Kühlerschläuche bestehen üblicherweise aus EPDM.
2. Heizungsschläuche
Bei kaltem Wetter schaltet man die Heizung ein, und das Auto beginnt, warme Luft zu produzieren. Hast du dich schon einmal gefragt, wie das funktioniert? Das Geheimnis liegt eigentlich in der Wärme, die der Motor erzeugt. Wenn sich der Motor erwärmt, transportiert der Kühlerschlauch das heiße Kühlmittel. Die Heizungsschläuche leiten das heiße Kühlmittel vom Motor zu einem kleinen Bauteil, dem sogenannten Heizungskern. Der Heizungskern überträgt die Wärme vom heißen Kühlmittel auf die Luft.
Nun bläst der Lüfter des Fahrzeugs diese warme Luft in den Innenraum. Die meisten Fahrzeuge mit einer herkömmlichen Heizungsanlage verfügen über zwei Heizungsschläuche. Der eine leitet heißes Kühlmittel vom Motor zum Heizungskern. Gleichzeitig führt der andere Schlauch das Kühlmittel zurück zum Motor bzw. zum Kühlsystem. Dadurch bleibt das Kühlmittel in Bewegung und liefert Wärme, wann immer die Innenraumheizung sie benötigt.
3. Kraftstoffschläuche
Ein weiterer gängiger Typ ist der Kraftstoffschlauch, der in jedem Fahrzeug unverzichtbar ist. Wie Sie wissen, benötigt jedes Fahrzeug Kraftstoff, um zu funktionieren. Der Kraftstoff muss jedoch vom Kraftstofftank zum Motor gelangen, bevor er genutzt werden kann. Diese Aufgabe übernehmen die Kraftstoffschläuche. Ohne diese Schläuche springt Ihr Fahrzeug überhaupt nicht an.
Diese Schläuche müssen jedoch allen Arten von aggressiven Kraftstoffen standhalten. Deshalb werden sie speziell aus chemikalienbeständigen Materialien wie PTFE hergestellt. Die meisten Kraftstoffschläuche müssen zudem hohem Druck standhalten, wie er beispielsweise in modernen Kraftstoffeinspritzsystemen auftritt. Um dies zu gewährleisten, versehen die Hersteller diese Schläuche häufig mit Verstärkungsschichten.
4. Bremsschläuche
Wenn Sie das Bremspedal betätigen, muss Ihr Auto diese Kraft auf die Bremsen an den Rädern übertragen. Diese Aufgabe übernimmt der Bremsschlauch. Wie? Er leitet unter Druck stehende Bremsflüssigkeit durch das Bremssystem. Dadurch können die Bremsen das Fahrzeug verlangsamen oder zum Stillstand bringen. Vielleicht fragen Sie sich, warum Autos flexible Bremsschläuche benötigen, wenn sie doch bereits über Metallbremsleitungen verfügen.
Der Grund dafür ist ganz einfach. Wie Sie wissen, bewegen sich die Räder, wenn die Federung arbeitet, und die Vorderräder drehen sich zudem, wenn Sie lenken. Starre Metallrohre können all diese Bewegungen nicht ohne Weiteres bewältigen, weshalb Bremsschläuche so wichtig sind. Bremsschläuche verbinden die feststehenden Leitungen mit den beweglichen Teilen in der Nähe der Räder. Wenn Sie das Bremspedal betätigen, wird Druck über die Bremsflüssigkeit übertragen. Dadurch werden die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe gedrückt, und Ihr Fahrzeug kommt zum Stehen.
5 – Schläuche der Servolenkung
Wenn Sie mit dem Auto fahren und nach links oder rechts abbiegen möchten, drehen Sie das Lenkrad. Dadurch ändern die Vorderräder ihre Richtung, und Sie lenken Ihr Auto in die gewünschte Richtung. Verfügt Ihr Auto über eine hydraulische Servolenkung, erleichtert eine spezielle Flüssigkeit, die sogenannte Servolenkungsflüssigkeit, das Lenken. Aber wie gelangt die Hydraulikflüssigkeit dorthin? Das liegt an den Servolenkungsschläuchen.
Fahrzeuge verfügen über zwei Arten von Servolenkungsschläuchen. Die erste ist ein Hochdruckschlauch Hydraulikschlauch der die Flüssigkeit von der Pumpe zum Lenksystem befördert. Der zweite ist der Rücklaufschlauch. Nachdem die Flüssigkeit ihre Aufgabe erfüllt hat, leitet dieser Schlauch sie zurück in einen kleinen Vorratsbehälter, der als Ausgleichsbehälter bezeichnet wird. Auch wenn diese beiden Schläuche denselben Weg nehmen, können sich ihre Bauweise und ihre Materialien dennoch unterscheiden. Der Grund dafür ist, dass sie unterschiedliche Funktionen erfüllen.
6. Klimaanlagenschläuche
Mittlerweile gibt es klimatisierte Kfz-Schläuche. Wie der Name schon sagt, sorgen diese Schläuche dafür, dass Ihr Auto im Sommer kühl bleibt. Wenn Sie die Klimaanlage Ihres Fahrzeugs einschalten, benötigt das System eine Flüssigkeit, die als Kältemittel bezeichnet wird. Diese Flüssigkeit muss zwischen verschiedenen Bauteilen zirkulieren. Die Aufgabe der Klimaschläuche besteht darin, das Kältemittel zu transportieren. Mit Hilfe dieser Schläuche fließt es durch das System, nimmt die Wärme auf und gibt diese an die Luft ab.
Diese Schläuche verbinden verschiedene Bauteile miteinander, wie beispielsweise den Kompressor, den Kondensator und den Verdampfer. Jedes Bauteil hat unterschiedliche Aufgaben. Beispielsweise erhöht der Kompressor den Druck des Kältemittels. Gleichzeitig gibt der Kondensator Wärme an die Außenluft ab. Das Kältemittel durchströmt anschließend verschiedene Bauteile und gelangt zum Verdampfer. Das Hauptrisiko ist jedoch ein Austritt des Kältemittels. Um dies zu verhindern, verwenden die Hersteller spezielle Beschichtungen.
7. Vakuumschläuche
Neben Kraftstoff benötigt ein Fahrzeugmotor auch die richtige Menge Luft. Diese Luft muss jedoch auch zu den beschichteten Bauteilen gelangen, die unter Luftdruck arbeiten müssen. Ein gängiges Beispiel hierfür ist der Bremskraftverstärker. Er nutzt Luftdruck, damit Sie das Bremspedal leichter betätigen können. Daher leiten Unterdruckschläuche den Luftdruck vom Motor zu den angeschlossenen Bauteilen weiter.
Vakuumschläuche sind zudem mit Teilen des Abgassystems des Motors verbunden. Diese Schläuche bestehen häufig aus Gummi oder geeignetem Kunststoff. Sie müssen jedoch an den Bauteilen flexibel bleiben. Gleichzeitig müssen sie robust sein. Um dies zu gewährleisten, wählen die Hersteller das richtige Material aus.
8 – Schläuche des Getriebeölkühlers
Das Getriebe ist der Teil eines Autos, der dafür sorgt, dass die Motorleistung auf die Räder übertragen wird. Dadurch können die Räder mit unterschiedlichen Drehzahlen laufen. Wenn ein Auto fährt, erwärmt sich das Getriebe jedoch. Wenn es zu heiß wird, verschleißen seine Teile oder werden beschädigt. Deshalb wird ein Ölkühler-Schlauch verwendet. Es gibt zwei solcher Schläuche.
Ein Schlauch leitet die heiße Flüssigkeit vom Getriebe zu einem Kühler. Von dort führt der zweite Schlauch die abgekühlte Flüssigkeit zurück zum Getriebe. Dieser Vorgang wiederholt sich während des Betriebs des Systems und trägt dazu bei, das Getriebe kühl zu halten. Ohne diese Schläuche wäre diese Kühlung nicht möglich.
Fazit
Kfz-Schläuche mögen wie kleine Rohre aussehen. In Wirklichkeit tragen sie jedoch dazu bei, dass das Fahrzeug zuverlässig läuft. Diese Schläuche sind jedoch nicht alle gleich. Es gibt sie in verschiedenen Materialien und Ausführungen, wie in diesem Leitfaden erläutert wird. Jeder Schlauchtyp und jedes Material hat eine ganz bestimmte Aufgabe. Es ist entscheidend, die jeweiligen Eigenschaften zu verstehen, damit Sie den richtigen Typ und das richtige Material auswählen können.